Mi okozza a dízelgenerátor beállított fordulatszámának instabilitását? Sok év tapasztalata után ezt olvasva hirtelen megérti.

Mi okozza a dízelgenerátor beállított fordulatszámának instabilitását? Sok év tapasztalata után ezt olvasva hirtelen megérti.
 

Az instabil sebesség (ingadozás, vadászat) gyakori okai a dízelgenerátorokban

 

I. Üzemanyag-ellátó rendszer (leggyakoribb)

1. Az üzemanyag-vezetékekbe az olajútban lévő levegő, a szivárgó olajcsövek csatlakozásai, az eltömődött szűrők vagy az üzemanyag-szivattyú rossz tömítése miatt bejutott levegő időszakos üzemanyag-ellátást és sebesség-ingadozásokat okozhat.

2. Az eltömődött dízelszűrők vagy a víz felgyülemlése az olaj-vízleválasztóban növeli az üzemanyaggal szembeni ellenállást, ami időszakos üzemanyag-ellátáshoz és erőteljes sebességvadászathoz vezet a terhelés megváltozásakor.

3. Az üzemanyag-szivattyú hibás működése, mint például a membrán sérülése vagy az egyirányú szelep rossz tömítése, instabil üzemanyagnyomást okoz.

4. Elakadt befecskendező szelepek, rossz porlasztás vagy csöpögő egy-hengeres/több{2}}hengeres befecskendezési szabálytalanságok a hengerek közötti egyenetlen munkához és a sebesség rázkódásához vezetnek; súlyos esetekben fekete füst és abnormális zaj is előfordulhat.

5. A nagy-nyomású szivattyú dugattyúinak kopása vagy a szállítószelep meghibásodása instabil üzemanyag-ellátást, szabálytalan szabályozó-szabályozást okoz, ami a legnyilvánvalóbb az alacsony-sebességű vadászathoz.

6. A rossz minőségű dízel magas víztartalommal és szennyeződésekkel instabil égéshez és ingadozó teljesítményhez vezet.

 

II. Kormányzó rendszer (közvetlenül vezérli a sebességet)

1. Mechanikai szabályozó hibái (régebbi egységek)
- A kormányrugó fáradtsága vagy egyenetlen feszültsége;
- Kopott vagy beragadt légysúly, mozgáskorlátozottság;
- Túl nagy holtjáték a szabályozókarban vagy laza csapok;
- Az állvány beragad, ami szabálytalan üzemanyag-beállítást okoz.

2. Elektronikus szabályozó hibái (újabb egységek)
- Laza vagy sérült sebességérzékelők, gyenge jelek;
- Elakadt működtető vagy rendellenes visszajelzés;
- A vezérlőparaméterek kiegyensúlyozatlansága, instabil feszültség;
- Rossz csatlakozások vagy rövidzárlatok a vezetékekben.

3. A beragadt vagy túl laza fojtószelep-rudazat késleltetett fojtószelep-beállításhoz és ingadozó sebességhez vezet.

 

III. Szívó- és szeleprendszer

1. Az erősen eltömődött levegőszűrő csökkenti a beszívást, ami oxigénhiányos égést,{1}}hiányos égést, instabil teljesítményt, nagyobb terhelés esetén észrevehetőbbet okoz.

2. A szívócső szivárgása vagy a turbófeltöltő hibái, például kopott járókerék, nyomásveszteség vagy szívócső sérülése ingadozó szívónyomást okoz.

3. A rendellenes szelephézag vagy a rossz szeleptömítés inkonzisztens hengerkompressziót, egyenetlen munkát, alapjárati vibrációt vagy vadászatot eredményez.

4. A kipufogócső eltömődése vagy a kipufogódobban felhalmozódó szén növeli a kipufogógáz ellennyomását, megakadályozva a kipufogógáz megfelelő áramlását és teljesítmény-ingadozásokat okozva.

4. Henger kompressziós és mechanikai hibák

 

1. A hengerbetét, a dugattyú és a dugattyúgyűrűk kopása:elégtelen hengernyomás, nagy nyomáskülönbség a hengerek között, egyenetlen teljesítmény.

 

2. A hengerfejtömítés enyhe szivárgása: kompressziós szivárgás, a teljesítmény ingadozik.

 

3. Túl nagy hézag a főtengely és a hajtórúd csapágyain: a mechanikai ellenállás ingadozik, ami rendellenes zajjal és instabil fordulatszámmal jár.

 

Ⅴ. Terhelési és elektromos illeszkedési problémák

 

1. Gyakori és súlyos terhelésingadozások:nagy teljesítményű{0}}berendezések gyakori indítása és leállítása, a generátor terhelésének hirtelen változása, a sebesség ennek megfelelően ingadozik.

 

2. Generátor gerjesztő rendszer meghibásodása:az instabil feszültség fordított interferenciát okoz a dízelmotor fordulatszám-szabályozásában (általános az elektronikusan vezérelt egységeknél).

 

3. Az egység rezgéscsillapító betétjeinek károsodása vagy laza rögzítés:a vibráció a fojtószelep és az érzékelő elmozdulását okozza, ami közvetve sebességeltolódáshoz vezet.

 

6. Egyszerű hibaelhárítási sorrend (könnyűtől a bonyolultig)

 

1. Ellenőrizze a dízel üzemanyag-rendszert: keresse a levegő szivárgását, a víz felgyülemlését vagy az eltömődött szűrőket;

 

2. Tisztítsa meg a légszűrőt, és ellenőrizze, hogy a szívó- és kipufogónyílás nincs-e akadályozva;

 

3. Figyelje meg, hogy a gázkar beragadt-e;

 

4. Mechanikus szabályozó: szerelje szét, és ellenőrizze, hogy a légsúlyok, rugók vagy fogasléc elkoptak-e vagy beragadtak-e; Elektronikus szabályozó: ellenőrizze a fordulatszám-érzékelő és a működtető vezeték vezetékeit;

 

5. Kalibrálja az üzemanyag-befecskendező szelepeket és a nagy{1}}nyomású üzemanyag-szivattyút;

 

6. Mérje meg a henger kompressziós nyomását és a visszacsapó szelep hézagát; 7. Zárja ki a hirtelen terhelésváltozásokat és az elektromos interferencia problémákat.