Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Magassági jellemzők:híg levegő, alacsony oxigéntartalom, alacsony légnyomás, nagy hőmérséklet-különbségek nappali és éjszaka között, alacsony hőmérséklet, erős ultraibolya sugárzás, csökkent víz forráspontja, ami elégtelen beszíváshoz, romló égéshez, csökkentett teljesítményhez, megemelkedett kipufogó hőmérséklethez, könnyű túlmelegedéshez, turbófeltöltő túlfeszültséghez, nehéz indításhoz és felgyorsult motorolaj-romláshoz vezethet.

 

Ⅰ. Teljesítménycsökkentési választás (legkritikusabb)

1. Minden 1000 m-es magasságnövekedés után a szívó dízelmotor teljesítménye 8–12%-kal csökken; turbófeltöltős motoroknál 4–6%-kal csökken.

2. Általános ajánlások:
- 1000–2000 m tengerszint feletti magasság:csökkenti a teljesítményt 10-20%-kal
- Magasság 2000–3000 m:csökkenti a teljesítményt 20-30%-kal
- 3000 m felett:előnyben részesítse a nagy{0}}magasságra jellemző turbófeltöltős intercooler dízelmotorokat; szabványos modellek nem működhetnek teljes terhelésen.

3. Kiválasztási elv:az egység névleges teljesítménye × leértékelési együttható A tényleges terhelésnél nagyobb vagy egyenlő; a teljes vagy nagy terhelésű üzemeltetés szigorúan tilos; hagyjon több mint 20% mozgásteret.
 

 

 

Ⅱ. Motor szívó- és turbófeltöltő rendszer frissítések

1. Légszűrő frissítés:A fennsíkon az erős szél és a homok csökkenti a beszívott légáramlást. Cserélje ki a nagy-kapacitású több-lépcsős légszűrőket (sivatagi típusú/kétfokozatú-levegőszűrő), csökkentse a karbantartási időközöket, és ne akadályozza meg az eltömődött szűrők további légáramlását; szereljen fel légszűrő nyomáskülönbség riasztót.

2. Turbófeltöltő optimalizálása:
- A normál turbófeltöltők nagy magasságban hajlamosak a túllépésre, túlfeszültségre és magas kipufogógáz-hőmérsékletre. Előnyben részesítse a nagy-magasságban való használatra alkalmas turbófeltöltőket (nagy átfolyású járókerék/alacsony-magassági határ kalibrálása).

- Erősítse meg az intercooler hőleadását, növelje a hűtési területet, csökkentse a beszívási hőmérsékletet, és kompenzálja az oxigénhiányt.

Ⅲ. Szívómotorok: Nem ajánlott hosszú távú, -2000 m feletti használatra; növelnie kell az elmozdulást vagy csökkentett szinten kell használni.

 

3. Üzemanyag-ellátó rendszer beállítása (befecskendezési időzítés/üzemanyag-mennyiség)

1. Nagy magasságban kevés az oxigén. Azonos üzemanyagmennyiség használata tökéletlen égéshez, fekete füsthöz, szén felhalmozódásához, égbe szökő kipufogógáz-hőmérséklethez és a dugattyú túlmelegedéséhez vezet. Csökkentse ennek megfelelően a nagy-nyomású üzemanyag-szivattyú adagját.

2. Az égés időtartamának meghosszabbítása, a porlasztás javítása és az utóégés csökkentése érdekében enyhén haladja meg a befecskendezési időzítést. A gyártónak professzionálisan kell kalibrálnia; ne állítsa be privátban.

3. Használjon jó alacsony-hőmérsékletű gázolajat: válassza a -10#, -20#, -35#, -50# dízelt a legalacsonyabb hőmérsékletnek megfelelően, hogy elkerülje a viaszlerakódást és az üzemanyag-vezeték eltömődését; dízel előmelegítőt szereljen fel.

4. Adjon hozzá egy üzemanyag--vízleválasztót; a nagy nappali-éjszakai hőmérséklet-különbségek nagy magasságban páralecsapódást és vízfelhalmozódást okozhatnak, ami megakadályozza az üzemanyag-szivattyú korrózióját.

 

Ⅳ. Hűtőrendszer megerősítése (Alacsony forráspont nagy magasságban könnyen túlmelegedést okoz)

1. A szabványos nyomású hűtőfolyadék forráspontja jelentősen csökken a magassággal: 3000 m-en már csak 90 fok körül van, a normál 85 fokos termosztát pedig könnyen forrást és kavitációt okoz.

2. Frissítési terv:

- Cserélje ki egy nagy-nyomású víztartályra (0,07–0,1 MPa nyomás alatt), hogy megemelje a forráspontot.
- Növelje a radiátor hűtési területét, vastagítsa meg a hűtőbordákat, növelje a ventilátor légáramlását, és használjon nagy-teljesítményű ventilátorokat.
- Használjon alacsony-fagyású, hosszú élettartamú-fagyállót; a tiszta víz szigorúan tilos. Állítsa be a fagyálló koncentrációját 5 fokkal a minimális környezeti hőmérséklet fölé.
- Ellenőrizze a vízszivattyú emelését; a nagy-magasságú csövek növelik a légellenállás kockázatát; légtelenítő szelepeket adjon hozzá.

3. Az üzemi vízhőmérséklet tartomány szabályozása:5-8 fokkal alacsonyabb a síkvidékekhez képest a túlmelegedés elkerülése érdekében.

Ⅴ. A kenési rendszer adaptálása
1. Nagy magasságban a terhelés általában nehezebb, a kipufogógázok hőmérséklete pedig magasabb, ami miatt a motorolaj magasabb hőmérsékleten dolgozik, és gyorsabban oxidálódik: használjon nagy-viszkozitású, magas{2}}hőmérsékletű, nagy-teljesítményű, több-fokozatú dízelmotorolajat (például CI-4/CJ-4 nagy terhelési fokozatnál, nagy magassággal növelje a viszkozitást).

2. Csökkentse az olaj- és szűrőcsere intervallumait (kisebb magasságban a normál intervallum 2/3-ára); adjon hozzá olaj-előmelegítő eszközöket az alacsony-hőmérsékletű indítási védelem érdekében.

3. Ellenőrizze az olajnyomást, és figyelje meg a forgattyúház-vákuum változásait vékony levegőn, hogy elkerülje az olajtömítés szivárgását.

 

Ⅵ. Indítási és alacsony hőmérsékletű{1}}védelmi intézkedések
1. Szereljen be szívó-előmelegítő dugót/láng-előmelegítő eszközöket, olajfűtőket és hűtőfolyadék-fűtőket, hogy javítsa az egyszeri indítási sikert-hideg környezetben.

2. Az akkumulátor szigetelése: a kapacitás jelentősen csökken alacsony-hőmérsékleten, a nagy-magassági környezetben - nő az akkumulátor kapacitása, adjon hozzá akkumulátort szigetelő dobozokat/fűtőszalagokat, és válasszon alacsony hőmérsékletre tervezett akkumulátorokat.

3. Géptér szigetelése kényszerszellőztetéssel: tartsa fenn a szigetelést a fagyás megelőzése érdekében, miközben gondoskodik a megfelelő frisslevegő-bevitelről. A motortér szellőzését a csökkentett motor szívótérfogatának 1,2-szeresére kell tervezni.

 

Ⅶ. Kipufogó és füst elleni védelem
1. Az oxigénhiány fekete füstöt, szénlerakódásokat és túl magas kipufogógáz-hőmérsékletet okozhat: erősítse meg a kipufogócsöveket és vastagítsa meg a szigetelést, hogy elkerülje a környező alkatrészek károsodását.

2. Ellenőrizze a kipufogó ellennyomását; kerülje a kipufogócsövek túlzott meghosszabbítását nagy magasságban, hogy elkerülje a túlzott ellennyomást és a szívókörülmények romlását.

3. Rendszeresen tisztítsa meg a szénlerakódásokat a turbóból, a szelepekről és az üzemanyag-befecskendezőkről.

 

Ⅷ. Elektromos és teljes egységvédelem
1. A generátor leértékelése: nagy magasságban csökken a hőleadás, és csökken a szigetelés hűtési képessége; csökkentse a generátort a motor leértékelésének megfelelően.

2. Az elektromos alkatrészek időjárásállóságának javítása: az erős UV és a nagy nappali-éjszakai hőmérséklet-különbségek nagy magasságban széles-hőmérséklet-megszakítókat, kábeleket, vastagabb szigetelőrétegeket és ventilátorokat igényelnek a kapcsolószekrényekben.

3. Szerelje fel a kültéri egységeket a szél, homok, eső és nap elleni védelmet biztosító menedékhelyekre; javítja a földelést és a villámvédelmet, mivel nagy magasságban gyakori a villámlás.

4. 2500 m felett a kisfeszültségű kapcsolók ív-oltási képessége- csökken, ezért válasszon lecsökkentett kapcsolóberendezést.

Ⅸ. Üzemeltetési és karbantartási szabályok

1. Terhelésvezérlés: A tényleges terhelésnek kisebbnek kell lennie, mint a névleges névleges teljesítmény 80%-a, vagy egyenlő azzal. Tilos a hosszú távú-teljes terhelés vagy túlterhelés.

2. Ellenőrzési gyakoriság megduplázva: Fókuszban a kipufogógáz-hőmérséklet, a vízhőmérséklet, az olajnyomás, a légszűrő differenciálmű és a füst színének figyelésére kell összpontosítani. Azonnal csökkentse a terhelést, ha a fekete füst meghaladja a szabványokat.

3. Homokos környezetben hetente ellenőrizze a légszűrőket, és azonnal tisztítsa meg vagy cserélje ki azokat; havonta tisztítsa meg a port és a szöszöket a radiátorról.

4. Hosszabb -leállás esetén gondoskodjon a fagyálló vízelvezetésről és az olajtömítés védelméről.

5. Az új gépeket az eredeti gyártónak újra kell kalibrálnia az olajszivattyú és a turbófeltöltő paraméterei szerint a helyi tengerszint feletti magasságnak megfelelően; síkság-területi egységeket tilos hegyvidéki területeken közvetlenül használni.

 

Ⅹ. Egyszerű magassági osztályozási hivatkozás
1. <1000m: A hagyományos egységek normál módon, változtatás nélkül használhatók.
2. 1000–2000m:A turbófeltöltős modellek enyhén{0}}leértékelődnek, javítják a légszűrőt, és javítják a hűtést.
3. 2000–3500m: Speciális turbófeltöltős intercooler modelleket kell használnia-magasságban-; kalibrálja újra az olajszivattyút, szerelje be a túlnyomásos víztartályt, és végezze el az előmelegítést és a fagyás elleni -fagyást.
4. >3500m: Egyedi magas{0}}magasságú speciális egységek, szigorúan korlátozott terhelés, kényszerszellőztetésre és szigetelésre felszerelt alátámasztó gépterekkel.