Hogyan akadályozható meg, hogy a dízel generátorkészletek -előrefussanak- (a sebességszabályozás elvesztése).

Ⅰ. Hosszú távú megelőző intézkedések (napi üzemeltetési és karbantartási szabványok)

 

(1) Napi indítás előtti -ellenőrzés

 

1. Kézzel nyomja meg és húzza meg a gázkart, hogy biztosítsa a zökkenőmentes mozgást, az elakadást és a deformációt;

 

2. Ellenőrizze a szabályozó kenőolaj szintjét; ha kevés az olaj, azonnal adjuk hozzá a megfelelő fordulatszám-szabályozó olajat;

 

3. Ellenőrizze az olajcsövek és az olajszivattyú szivárgását; tapintásra felgyülemlik az olaj;

 

4. Az ESC egységnél ellenőrizze, hogy a fordulatszám-szabályozó működtetőjének vezetéke biztonságos-e, nincs-e bőrtörés vagy rövidzárlat.

 

(2) Rendszeres karbantartási ciklusok

 

1. 200 óránként

- Tisztítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyút és a szabályozót, és távolítsa el az iszapot és a rozsdát;

- Állítsa be a fojtószelep löketét, és ha elakad, azonnal köszörülje meg és kenje meg;

 

2. 500 óránként

- Ellenőrizze a mechanikus/elektronikus szabályozók sebességstabilitását;

- Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a turbófeltöltőből; azonnal cserélje ki az olajtömítést, ha az régi;

 

3. Éves nagyjavítások

- Ellenőrizze a dugattyúgyűrűket, a hengerfalakat és a szeleptömítéseket, hogy megakadályozza az olaj felemelkedését;

- Cserélje ki az elöregedett sebességszabályozó rugókat és az elhasználódott repülő kalapácsokat.

 

(3) Szabványos használat az emberek repülő autóinak megakadályozására

 

1. Ne töltse túl az indítófolyadékot; kezdje alacsony hőmérsékleten, és csak kis mennyiséget permetezzen;

 

2. Szigorúan tilos olajkorlátozó csavarokat vagy sebességszabályozó határoló blokkokat engedély nélkül eltávolítani;

 

3. Az egységnek nagy sebességgel kell működnie terhelés nélkül huzamosabb ideig, legfeljebb 5 percig;

 

4. A készenléti egységek havonta 5–10 percig terhelés nélküli próbaüzemet kell futtatniuk, aktív sebességszabályozó mechanizmussal a rozsdásodás és az elakadások elkerülése érdekében;

 

5. Tartsa a légbeömlő terelőlapokat és csavarkulcsokat a berendezés helyiségében, jól látható helyeken az egységen, és megfelelően jelezze vészhelyzet esetén.

 

(4) Biztonsági védelem felszerelése (gépészeti egységekhez ajánlott)

 

1. Az elektronikus sebességszabályozó modellek sebességtúllépés elleni védelmi modullal vannak felszerelve: automatikusan leállítja az üzemanyag-ellátást és leáll, ha a sebesség 115%-kal meghaladja a névleges határértéket;

 

2. A nagy-teljesítményű egységek szívóoldali záró-mágnesszelepekkel vannak felszerelve, és a szívónyílást elzáró sebességtúllépési jelcsatlakozóval;

 

3. A mechanikus szivattyúegység egy vészhelyzeti olajleválasztó fogantyúval van felszerelve, amely lehetővé teszi a távoli vagy helyi egy-érintéses olajlezárást-.

Ⅱ. Egyszerű hibák gyors azonosítása

 

1. Fojtószelep sebesség nélküli kiengedése, túlzott fekete füst: olajpumpa/szabályzó elakadt;

2. Még mindig nagy sebesség az olajlezárás után-, nagy kék-fehér füst: olajszivárgás a hengerben/turbófeltöltőben;

3. Csak a futás pillanatában indítja be az autót, és normálisan és stabilan működik: túl sok indítófolyadék vagy az alapjárati határ egyensúlyhiánya.