Tudja, miért kell a készenléti dízel generátorkészleteket rendszeresen tesztelni és üzemeltetni?

A készenléti dízelgenerátor-készletet általában hosszú ideig tétlenül hagyják, és csak áramkimaradás esetén indítják el sürgősen. Ehelyett a hosszú távú tétlenség különféle hibákhoz vezethet. Ezért a rendszeres terhelés nélküli/terhelés nélküli tesztfutások kulcsfontosságúak a vészhelyzeti megbízhatóság biztosításában, amelyet hat fő pont ismertet:
 

Ⅰ. Kenőrendszer: Megakadályozza a gépalkatrészek száraz súrlódását és korrózióját

1. Ha a gép leáll és üresjáratban van, az összes motorolaj visszafolyik az olajteknőbe, így az olyan alkatrészek, mint a főtengely, a csapágyak, a hengerperselyek és a vezérműtengely olajfilm nélkül maradnak, a levegőben lévő vízgőz pedig könnyen fémpöttyösödést és rozsdafoltokat okozhat.

2. A rendszeres működtetés lehetővé teszi a motorolaj keringését és minden mozgó alkatrész befedését, visszaállítva- a védő olajfilmet, felhígítja a vizet és az alján lerakódott szennyeződéseket, valamint megakadályozza a csapágyak beszorulását és a hengerek bekopását.

3. Kerülje el a hosszan tartó -statikus olajemulgeálódást és az oxidáció során bekövetkező romlást; Ha túl sokáig hagyja statikusan, az olaj hatástalanná válik. A tesztüzemek intuitív módon is meghatározhatják, hogy az olajba behatoltak-e a víz, vagy megromlott-e.

 

Ⅱ. Üzemanyag-rendszer: Kerülje el az üzemanyag-vezeték eltömődését és a befecskendező szelep beragadását

1. A hosszú ideig tárolt dízel üzemanyag oxidálódik, és gumik és üledékek keletkeznek, amelyek eltömíthetik a szűrőket és az üzemanyag-vezetékeket; Az injektortűk megtapadhatnak és elakadhatnak, ami gyenge indítást, henger gyújtáskimaradást és fekete füstöt okozhat.

2. Működés közben indítsa el az üzemanyag-keringtetést az olajjáratok átöblítésére, eltávolítva a vizet és a tartály alján lerakódott szennyeződéseket; ugyanakkor tartsa aktívan és rugalmasan az üzemanyag-szivattyút és a befecskendezőket, hogy elkerülje az üzemanyag-ellátás meghibásodását vészhelyzetekben. 3. Eressze le a levegőt az üzemanyagrendszerből, hogy ne tudjon elindulni a levegőbeszívás miatti áramszünet után.

 

Ⅲ. Hűtőrendszer: Megakadályozza a vízkőképződést és a tömítések öregedését

1. Ha a hűtőfolyadékot hosszabb ideig állni hagyjuk, a csövek és a radiátorok falán könnyen vízkő és alga képződhet, ami eltömíti a vízcsatornákat; a gumitömlők és tömítések hosszú távú statikus nyomás alatt-könnyen megkeményednek, megrepednek és szivárognak.

2. Az egység hőmérsékletének növelése érdekében történő működtetése elősegíti a hűtőfolyadék keringését és megakadályozza a vízkő lerakódását; A hőtágulás és összehúzódás elősegíti a tömítések rugalmasságának megőrzését, és lehetővé teszi a szivárgások vagy a radiátor eltömődésének korai észlelését.

 

Ⅳ. Elektromos és indítórendszer: Győződjön meg arról, hogy bármikor készen áll az indulásra

1. Ha az akkumulátor hosszú ideig-lebegő töltés alatt marad, miközben álló helyzetben van, a lemezek szulfátizálódhatnak, és elveszíthetik teljesítményüket; rendszeres indításkor a töltő úgy működik, hogy kiegyensúlyozott töltést biztosítson az akkumulátornak, megakadályozva az elégtelen feszültséget vagy a nem -forgó motort áramkimaradáskor.

2. Ellenőrizze, hogy az indítómotor, a gerjesztőrendszer, a feszültségszabályozó, a megszakító és az érzékelők megfelelően működnek-e, hogy előre feltárja a laza csatlakozásokat, a rossz érintkezést vagy a vezérlő hibáit.

3. A hosszú inaktivitásnak kitett gerjesztő tekercsek hajlamosak nedvességre és rövidzárlatra; az egység működtetése kiszárítja a belső nedvességet a tekercsekben, megakadályozva a szigetelés romlását és a kioldást.

 

Ⅴ. Kipufogó és motorház: Távolítsa el a belső nedvességet, akadályozza meg a rozsdát és a korróziót

A párás gépteremben a hengerek, kipufogócsövek és kipufogódobok belsejében lecsapódhat a víz, ami korrodálhatja a hengertesteket és a kipufogócsöveket, sőt rozsdát is okozhat a belső hengerfalakon, ami megkarcolja a dugattyúkat. Az egység felmelegítése kiszárítja a karosszériát és a kipufogórendszert, csökkentve a korróziót.

 

Ⅵ. Megelőző hibaelhárítás: A kritikus pillanatokban a kudarcok megelőzése

A rendszeres működés lehetővé teszi a helyszíni{0}}vizuális ellenőrzést:

- Keressen szokatlan zajokat, olajszivárgást, vízszivárgást vagy levegőszivárgást;

- Ellenőrizze, hogy a feszültség, a frekvencia, a víz hőmérséklete és az olajnyomás megfelel-e a szabványoknak;

- Győződjön meg arról, hogy a kapcsolók és az automatikus vezérlési funkciók normálisak.

A sok éven át tétlenül álló egységek nagy valószínűséggel nem indulnak el a hálózati tápellátás megszakadása után, és elveszítik tartalék funkciójukat.

Normál szabványos működési követelmények

 

1. Szokásos készenléti egységek:Fuss teher nélkül hetente egyszer 3-8 percig, és terhelés alatt havonta egyszer 10-20 percig. (Ajánlott)

 

2. Nagy-megbízhatóságú forgatókönyvek (kórházak, adatközpontok, tűzvédelem):Végezzen havi terhelés alatti{0}}tesztet. (Ajánlott)

 

3. Nedves és alacsony hőmérsékletű területeken megfelelően növelje a tesztfutások gyakoriságát; minden egyes futtatást addig kell folytatni, amíg a víz és az olaj hőmérséklete el nem éri a normál üzemi szintet, mielőtt leállítaná. Ne induljon el és ne álljon meg néhány másodpercen belül.

 

Röviden:

 

a készenléti egységek használaton kívül nem mennek tönkre, de aktiváláskor könnyen használhatatlanná válnak; A rendszeres üzemelés fenntartja a kenési, olajkörök, elektromos áramkörök és hűtőrendszerek működését, előre kiküszöböli a rejtett hibákat, és biztosítja a megbízható működést az áramszünet pillanatában.